Gomme all-season: alcuni consigli per la scelta
Dopo aver parlato di come attrezzare la nostra macchina per l’inverno, se con catene o gomme termiche, sono stati molti i lettori che ci hanno chiesto informazioni sui pneumatici All-season, un’altra alternativa alle gomme invernali, sempre in ottica di un maggiore risparmio. Vediamo nel dettaglio.
- Cosa sono le gomme All-season?
I pneumatici All-season sono delle gomme progettate appositamente per offrire aderenza su quante più condizioni di guida possibili, dall’asfalto asciutto dell’estate a quello bagnato dell’inverno. Rispetto alle gomme estive hanno un battistrada più profondo e un differente disegno, e cambiano anche rispetto alle gomme termiche. Possiamo dire che le All-Seasons sono un ibrido tra le due gomme e si adattano a condizioni stradali (quasi) di ogni tipo.
- Possono circolare d’inverno?
Tutti saprete che in molte zone d’Italia è obbligatorio circolare con gomme termiche o catene a bordo dal 1° novembre al 30 aprile, con multe che vanno dagli 80 € ai 318 € per chi ne è sprovvisto. Per poter circolare senza rischi di sanzione, chi monta gomme All-Season deve accertarsi che queste abbiano impresso il codice M+S, che indica Mud+Snow, fango e neve. Non c’è obbligo, invece, sul simbolo dello Snowflake (fiocco di neve): per il Codice della Strada è sufficiente avere l’M+S.
- Quanto costano?
Non pochissimo, le gomme 4 stagioni non sono prodotte da tutte le case, e il prezzo per un modello di buona fattura si aggira tra un’intermedia e un top di gamma termica. In ogni caso, tutto dipende dalla misura del cerchio.
- Come vanno su strada?
Alcune prove su strada hanno dimostrato che i pneumatici All-Season si comportano peggio rispetto alle gomme dedicate: in particolare, hanno una minore aderenza su neve e ghiaccio rispetto alle gomme termiche, e maggiori tempi di frenata. Molto dipende anche dal modello e dalla casa produttrice: quelli più costosi raggiungono prestazioni paragonabili alle gomme invernali, ma più si scende di prezzo più le performance si abbassano. Sui fondi asciutti le prestazioni, invece, tendono ad equivalersi.
- Conclusioni
In definitiva, l’unica motivazione valida per montare gomme 4 stagioni è risparmiare i cambi dal gommista ad inizio e fine stagione: si risparmiano quei 60-80 € complessivi, che non valgono mai quanto la sicurezza di guidare tranquilli su strade molto bagnate o innevate. Anche se All-Seasons sono consentite dalla legge, è consigliabile avere comunque le catene a bordo, in caso di forti nevicate.
Rimane comunque una buona soluzione per chi fa pochi chilometri l’anno, e gira principalmente in città, dove la viabilità è garantita anche in caso di neve ed è difficile imbattersi in situazioni critiche. In questo caso, le All-seasons sono una scelta che va a sostituire le termiche montate tutto l’anno. Per chi fa molti chilometri, invece, consigliamo sempre due treni di gomme.
E voi, utilizzate gomme 4 stagioni? Quali opinioni vi sentite di dare al proposito?
Autore: Simone Moriconi
Laureato in Marketing e Comunicazione all’Università di Urbino, sono prima di tutto un appassionato di marketing in tutte le salse, in particolare di comunicazione, social media e web 2.0. Attualmente impiegato come Marketing Specialist per Townet, azienda che opera nel settore delle tecnologie in banda larga.
Fonte: www.6sicuro.it